Ako u svom automobilu ne mijenjate brzine ispravno, motor može pretrpjeti značajna oštećenja. Na primjer, ako uključite prvu brzinu nakon vožnje u trećoj, to će brzo dovesti do prekoračenja brzine u crvenoj zoni. Ako se ovo stanje nastavi, može uzrokovati ekstremno oštećenje motora.
Nakon što se mjenjač pokvari, troškovi popravka u rasponu od četiri znamenke više su pravilo nego iznimka. Auto Bild objašnjava kojih pet najčešćih grešaka vozači rade, a što može dovesti do oštećenja motora, prenosi Fenix magazin.
Prebrzo mijenjanje brzina
Unutar ručnog mjenjača postoje zupčanici koji su obično različitih veličina i osiguravaju različite stupnjeve prijenosa. Mijenjanjem stupnja prijenosa s pomoću ručice mjenjača pomičete ručicu mjenjača unutar mjenjača, koja spaja dva stupnja prijenosa zajedno i tako pretvara brzinu motora u odgovarajuću brzinu kotača.
Ako prebrzo mijenjate brzine, prsten sinkrona nema vremena za nježno prilagođavanje brzine prema brzini kotača. Prsten sinkrona snažno trlja o zupčanik tijekom brzog mijenjanja stupnjeva prijenosa, što uzrokuje povećano trošenje prstena sinkrona – ili čak može uzrokovati njegovo pucanje. Stvoreni komadići tada plutaju u ulju i zagađuju ga. To znači da se ležajevi u mjenjaču i zupčanicima više ne mogu pravilno podmazati, što zauzvrat dovodi do povećanog trošenja.
Vožnja unatrag dok se auto kreće
Vožnja unatrag uzrokuje okretanje kotača u drugom smjeru. Kako bi se osiguralo da se to može dogoditi, u ručnom mjenjaču postoji poseban zupčanik posebno za mjenjač za vožnju unatrag, koji je spojen s drugim preko čahure mjenjača.
Međutim, ovaj stupanj prijenosa obično nije sinkroniziran (za razliku od stupnjeva prijenosa prema naprijed). Stoga bi automobil trebao stajati prije nego što uključite brzinu za vožnju unatrag.
Spojku također treba pritisnuti kratko vrijeme prije uključivanja – tako oba zupčanika miruju i mogu se spojiti na način koji štiti materijal.
Naslonite ruku na ručicu mjenjača
Nije samo popularno među vozačima jednostavno staviti desnu ruku na ručicu mjenjača. Ali dugoročno gledano, ova navodno cool gesta također oštećuje prijenos. Ako tijekom vožnje uvijek držite ruku na ručici mjenjača, automatski opterećujete rukavac mjenjača.
Ovaj pritisak na rukavac mjenjača stvara neku vrstu napetosti u mjenjaču, što ne samo da dodatno opterećuje rukavac mjenjača, prstenove sinkrona i spojene zupčanike i stoga uzrokuje njihovo brže trošenje, već i ležajevi mjenjača također trpe zbog toga.
Kvačilo nije pravilno pritisnuto
Još jedna pogreška kod brzog i sportskog mijenjanja brzina: papučica spojke nije pritisnuta pravilno ili pravodobno.
Ova mala nepažnja također može rezultirati stvarno skupim popravcima. Ako spojka ne odvoji u potpunosti vezu snage između motora i mjenjača ili je ne odvoji na vrijeme, a vi ipak prebacite u sljedeći stupanj prijenosa, mjenjač često reagira glasnim škripanjem.
Zupčanici škripe po rukavcu mjenjača, što ne samo da dovodi do škripe, već i do znatno povećanog trošenja. U najgorem slučaju, čak možete uzrokovati “gubitak zuba” u zupčanicima. Nakon što zupčanik izgubi nekoliko zuba, popravci postaju jako skupi.
Zanemarivanje održavanja
Kako bi mjenjač dugo ostao u dobrom stanju, potrebno ga je redovito servisirati. Mnogi proizvođači automobila uopće ne osiguravaju održavanje mjenjača.
Osobito kada se radi o ulju za mjenjače (bez obzira na to je li riječ o ručnom ili automatskom), često postoji klauzula “puniti doživotno”. Međutim, trebali biste znati da proizvođači automobila često osiguravaju samo životni vijek od oko 200.000 kilometara za automobil.
Iako proizvođači to ne zahtijevaju, ulje u mjenjaču treba redovito mijenjati.
Redovite izmjene ulja ispiru nečistoće i osiguravaju dobro podmazivanje. Zamjena ulja u mjenjaču trebala bi biti posebno uočljiva kod automatskih mjenjača: mjenjači često mnogo lakše mijenjaju sljedeći stupanj prijenosa nakon izmjene ulja.
Ali ručni mjenjač također je sretan zbog svježeg ulja. Trebali biste redovito provjeravati nepropusnost mjenjača. Ako u mjenjaču ima premalo ulja, sve unutarnje komponente će se naravno mnogo brže istrošiti. Ali ako pazite na razinu ulja u mjenjaču, redovito ga mijenjate i glatko mijenjate brzine, mjenjač će imati dug život.
